今年3月22日瑞虎8 PRO新能源正式上市。新车主打的“超强动力、超级电混”十分吸引人,最近在懂车帝车友圈里面转悠,正好看到真实车主分享的用车体验。从中能看到瑞虎8 PRO新能源综合产品力很强,与网络水军发布的诋毁文章恰恰相反,车友用实际体验证明好产品是在用实力说话。
就在近日,懂车帝车友圈里有一位用户分享了选车、购车以及用车的体验,内容覆盖面非常广泛,不仅说了瑞虎8 PRO新能源的优点,还对产品值得改进的地方提出了建议,让大家对该车有进一步的了解。
混动与馈电能耗皆满意:
从车友分享的文章中能够看出,瑞虎8 PRO新能源在偏向暴力驾驶过程中依然将油耗控制在2.4L/100km,在不影响驾驶体验的情况下提供了较低的燃油消耗量。当然,它的优势不仅如此。拥有双电机加持的瑞虎8 PRO新能源动力响应更加灵敏,绝对动力输出也比纯燃油车型更强。
上述测试环境有两点值得注意,其一是室外温度与车内空调温度存在13℃的温差,空调系统在此环境下必然选择为座舱内提供暖风,而暖风会加剧车辆消耗更多的燃油或电能。其二是车主驾驶风格相对暴力,平时习惯踩大脚油门,也就意味着车辆在测试过程中偏向于激烈驾驶。对汽车有了解的朋友肯定知道,车主的驾驶风格与用车场景并不利于降低能源消耗,而瑞虎8 PRO新能源在此场景下依然获得了亮眼的成绩,可见奇瑞汽车在混动系统方面颇具造诣。
除此之外,车主还对瑞虎8 PRO新能源进行了亏电油耗测试。亏电HEV模式下选择智能保电30%,空调设定在22℃,140km的市区+国道行驶,最终亏电油耗为5.1L/100km。在亏电模式下,瑞虎8 PRO新能源虽然身背沉重的电池组,但最终油耗依然比搭载1.5T引擎的同级别竞品更低,再次证明该车在混动技术方面很有料,丝毫不虚比亚迪宋PLUS DM-i以及一众采用增程式动力的新能源产品。
底盘沉稳/内饰漂亮,车机系统操作顺滑:
除了混动和亏电油耗让车主满意外,瑞虎8 PRO新能源的底盘表现和内饰设计也很有亮点。在购车之前,车主曾在奇瑞汽车经销商处对该车型进行过试驾试乘。由于高速路段试驾相对危险,所以车主在副驾体验瑞虎8 PRO新能源在高速路段中的行驶品质。
体验过后,车主对瑞虎8 PRO新能源沉稳的底盘赞赏有加,并表示丝滑、强劲的动力与沉稳的底盘表现颇受他的青睐。不仅如此,高配车型采用的蓝白色内饰看上去十分漂亮。
当然了,瑞虎8 PRO新能源的优点不仅在动力层面,它在智能化表现方面也有一定优势。中控台上配备的24.6吋纯净漫延环绕屏更贴合眼球弧度,观看体验也更舒适。车机系统内置功能十分丰富,用户也可根据自身需求下载相关APP。不仅如此,W-HUD平视系统内可显示行车状态、ADAS信号以及导航等与行车安全相关的信息,使用体验很方便。
结语:瑞虎8 PRO新能源是今年上半年推出的重磅产品之一,也是面对比亚迪宋DM-i打出的绝佳手牌。从真实车主的视角中不难发现,官方宣称的“强动力5+2座电混SUV”并非宣传空口号,而是通过产品向大家展示奇瑞汽车在混动领域深耕多年后积攒的技术。对用户而言,不到16万元即可将动力强、油耗低、内饰豪华、空间大的SUV收入囊中,自然是性价比很高的事情。