曾几何时,自主品牌的主力车型往往都是售价10万元以内的紧凑型家轿。随着时间的推移,自主品牌丰富的造车经验与技术积累使其产品在中高端市场中站稳脚跟。如今打开销量排行榜不难看出,诸多细分市场的销量榜首都被自主品牌车型所占领,由此可见消费者对它们的接受度越来越高。
今年5月,奇瑞汽车发布了全新的旗舰SUV——TIGGO瑞虎9。新车定位中型SUV,官方指导价为15.29万元-20.39万元。作为品牌的图腾产品,“理工男”为TIGGO瑞虎9安排了许多黑科技,例如CDC“磁悬浮”悬架、爱信8AT变速箱以及全场景智控四驱系统等等。在诸多“名牌”加持后,消费者对TIGGO瑞虎9的关注度也越来越高。
首月售出3003辆,TIGGO瑞虎9取得初步胜利!
近日,相关媒体发布了TIGGO瑞虎9上市首月的销量数据。据显示,TIGGO瑞虎9在6月售出3003辆。销量数据虽然与艾瑞泽车系或瑞虎8车型有一定差距,但作为售价较高且还属于新人的旗舰车型而言已经是难能可贵的成绩了。其实TIGGO瑞虎9在上市之前便开启了盲订活动,活动中累计收获3万余个订单。随着产能提升,TIGGO瑞虎9未来有望进一步提升销量。
想要卖的好,产品力尤为重要!
动力方面,TIGGO瑞虎9搭载了拥有十佳发动机之名的鲲鹏动力2.0T发动机,传动系统匹配两种变速箱,分别为麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器与爱信8AT变速箱。前者为用户提供较低的能耗表现,换挡平顺性与响应速度也是双离合变速箱的优势;后者为用户提供了适时四驱系统以及更为宽泛的齿比,用户在任何工况、任何时速都能获得出色的驾控体验。
TIGGO瑞虎9之所以敢称之为20万级最舒适的SUV,原因在于CDC“磁悬浮”悬架。该悬架系统支持软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术,实现智能全感应调节;达到相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。CDC“磁悬浮”悬架让车辆在平坦的铺装路面或崎岖的山路中都能获得恰到好处的缓震效果,也让整车随时处于舒适的驾乘状态。
想要做到比竞争对手更舒适的乘坐体验并非易事,TIGGO瑞虎9在此方面也算得上煞费苦心。它配备了540°立体超感空调系统、0重力超感副驾驶座椅、50吋AR-HUD抬头显示、24.6吋丝滑曲面屏、SONY14扬环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱和高档智能香氛系统等功能,为用户打造从空间、视觉、听觉、触感、嗅觉等多维度的奢华体验。
写在最后:众所周知,奇瑞汽车并不是首次涉足中型SUV,虽然此前颇有造“大车”的经验,但仍缺少运用高科技配件的经验。要知道在汽车领域,只有售价30万元以上的BBA车型才会使用CDC可变悬架系统,而奇瑞汽车推出TIGGO瑞虎9便将这一门槛拉低至18万元,可见其产品力与性价比等方面都有不俗的表现。在销量数据方面,TIGGO瑞虎9上市首月便收获不俗的成绩,未来势必在中型SUV领域获得更大的成功。